A hajnali kisiklás részletei
Csütörtök hajnalban, röviddel négy óra után egy emeletes KISS motorvonat siklott ki a Nyugati pályaudvar egyik váltójánál. A MÁV közleménye szerint a balesetet emberi tévedés, váltóállítási hiba okozta. Szerencsére a szerelvényen nem tartózkodtak utasok, így személyi sérülés nem történt. A kisiklás következtében három vágányon szünetel a forgalom, ami súlyos fennakadásokat okoz a reggeli csúcsidőben.
A forgalmi változások
A baleset miatt a lajosmizsei S21-es és a monori S50-es vonatok csak Kőbánya-Kispestig közlekednek, onnan indulnak vissza. A Cívis InterRégiók és a Cegléd felé induló InterCityk Kőbánya alsón is megállnak. A Nyugati pályaudvarról 5:00-kor Szolnokra induló Z50-es vonat, valamint a Lajosmizséről 5:40-kor induló S21-es vonat nem közlekedik. A BKK az M3-as metrón elfogadja a vasúti jegyeket is a fennakadás végéig, hogy enyhítse az utasok terheit. A MÁV szerint a ceglédi és lajosmizsei vonalon hosszabb eljutási időre, kisebb késésekre és kimaradó elővárosi járatokra kell számítani.
A vasút elhanyagolt állapota
Az eset ismét ráirányítja a figyelmet a magyar vasút elhanyagolt állapotára. A Tisza-kormány közlekedési minisztere, Vitézy Dávid korábban többször is hangsúlyozta, hogy a vasútrombolás korát le kell zárni, és sürgős fejlesztésekre van szükség. A szakszervezetek is figyelmeztettek a biztonsági kockázatokra, amelyeket a képzett munkaerő hiánya és az elavult infrastruktúra okoz. A MÁV járműhiánya és a Dunakeszi Járműjavító csődje tovább súlyosbítja a helyzetet.
Következtetés
A vonatkisiklás a Nyugati pályaudvaron ismét rávilágít a magyar vasút súlyos problémáira. Az emberi hiba mögött a képzett munkaerő hiánya és a rendszer túlterheltsége állhat. A Tisza-kormány előtt álló feladat hatalmas: a vasútrombolás korát le kell zárni, és hosszú távú fejlesztésekre van szükség. Az utasok számára a mai nap ismét a késések és a bizonytalanság jegyében telt.