Elfogyott a stratégiai dízel – a Mol levele szerint kimerülőben a tartalék
Május 9-én a Mol levelet küldött egyes kisebb benzinkutaknak, amelyben arról tájékoztatta őket, hogy a stratégiai tartalékokból számukra biztosított normál dízel mennyisége felhasználásra került. A 444.hu birtokába jutott levél szerint az 52/2026 (III.9.) számú kormányrendelet alapján felszabadított készletek kezdenek kimerülni.
Egri Gábor, a Független Benzinkutak Szövetségének szakértője a lapnak elmondta: a levelet egyelőre csak azok a kutak kapták meg, amelyek már felhasználták a rájuk vonatkozó mennyiséget. „A stratégiai készletek a Mol és más nagykereskedők részéről is szét lettek osztva a partnereik között, akik egy adott, előre meghatározott mennyiséget kaptak” – mondta. Hozzátette: „ezzel eldőlt az első dominó”.
Láncreakció indulhat
Egri szerint ha például tíz benzinkútból háromnál elfogynak a védett áras termékek, az autósok a maradék hétnél próbálják beszerezni az üzemanyagot. Egy benzinkút tárolói kapacitása azonban nem végtelen, ahogy a szállítási kapacitások sem azok. Így idővel a maradék hét benzinkút is ki fog fogyni a védett áras termékekből.
A szakértő felhívta a figyelmet arra is, hogy jelenleg a 2022-es törvény hatályos, amely szerint a benzinkutakon kötelező védett áras üzemanyagot adni. Amennyiben egy kút ellátási okra hivatkozva üzemszünetet rendel el, át kell adnia a benzinkutat olyan üzemeltetőnek, aki védett áron hajlandó értékesíteni.
„Általános áruhiány van a nemzetközi piacokon mind kőolajból mind gázolajból, szép lassan először ellátási foltok alakulnak ki az országban majd az egész ellátási rendszer összedől, ahogy az megtörtént 2022-ben” – fogalmazott Egri.
A Mol válasza
A Mol megerősítette a levél létezését. Közleményük szerint az egyes vevőknek elérhető stratégiai készletek „előre meghatározott mennyiségűek”. „Éppen ezért a MOL tájékoztatta az érintett nagykereskedelmi viszonteladói partnereit arról, hogy amennyiben egy adott vevő számára rendelkezésre bocsátott stratégiai üzemanyag-mennyiség felhasználásra kerül, akkor a további üzemanyagigényeket saját termelésből, védett áron (benzin 595 Ft, gázolaj 615 Ft) szolgálja ki.”
A védett áras üzemanyag jelenleg 595 forint a benzin és 615 forint a gázolaj literenként, miközben a piaci ár 696, illetve 731 forint. A különbözetet a Mol kénytelen lenne saját eredménye terhére finanszírozni.
Kérdések a Tisza-kormány felé
A helyzet aggasztó. A Tisza-kormány által bevezetett védett áras rendszer fenntarthatósága egyre kérdésesebb. Magyar Péter miniszterelnök korábban azt ígérte, hogy a Mol „nem ró többletköltséget” az államkasszára, ám a stratégiai készletek kimerülése és a nemzetközi olajpiaci feszültségek fényében ez az ígéret egyre tarthatatlanabbnak tűnik. Az Ásványolaj Szövetség már korábban jelezte, hogy a Barátság kőolajvezeték újraindulása sem oldja meg az alapvető problémát. A kérdés: meddig bírja a Mol, és mi lesz, ha a tartalékok teljesen elfogynak?
Történelmi párhuzamok
A jelenlegi helyzet erőteljesen emlékeztet a 2022-es üzemanyagválságra, amikor az árstop bevezetése után néhány hónappal ellátási problémák léptek fel, és a kormány kénytelen volt kivezetni az intézkedést. A mostani helyzetben az iráni háború továbbra is feszültséget okoz a globális olajpiacon, a Mol százhalombattai finomítója nem üzemel maximális kapacitáson, és a hazai fogyasztás – különösen a dízelé – jelentősen megugrott.
A stratégiai készletek kimerülése nemcsak gazdasági, hanem nemzetbiztonsági kérdés is. Az ország energiaellátásának biztonsága érdekében a kormánynak sürgősen lépnie kellene, de egyelőre nem látszik, hogy a Tisza-kormány felismerte volna a probléma súlyát.